但尽管如此，自主品牌在品牌上还是远远不如大众。就算2003年的召回问题，也对大众没有太大影响，2013年大众在中国的总销量达到327万辆。一方面大众本身质量和工艺摆在那里，另一方面，大众的品牌美誉度确实令人不服不行。同样是315被爆出问题而召回的自主品牌江淮汽车，就深受召回之困扰。

　　所以，如何运作品牌，确实是自主品牌必修之课。质量和制造工艺上的提升和有效的品牌运作缺一不可。

　　也有一些自主品牌开始了相应的运作。比如，在研发、制造上高起点的观致汽车，在观致3上市前后，就主动参加了E-NCAP，并且取得了良好的成绩。由于观致并不把自己局限在中国市场，而是决心在世界上打出品牌，所以，此次的参赛成绩非常及时到位。

　　日前，在欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)公布的2013年碰撞成绩中，观致3轿车被评为Euro NCAP 2013年度最安全小型家用轿车。作为源自中国的全新国际汽车公司——观致汽车的首款量产车型，观致3轿车继去年9月在Euro NCAP碰撞测试中获得最高五星评级后， 又一次载誉归来。

　　据悉，观致3去年9月在E-NCAP欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中，最终以88%的综合得分成绩，一举拿下E-NCAP 2013年度碰撞车型中的最高分，不仅在E-NCAP的高分名单上留下一笔，同时该成绩也让观致成为首个获得E-NCAP五星成绩的中国汽车制造公司。

　　而在2012年，帝豪EC7曾获得过E-NCAP的四星成绩。作为拥有沃尔沃的吉利汽车，非常明白品牌力度的影响力，同样也非常重视E-NCAP在世界汽车消费者心目的地位，既然想要屹立于世界汽车之林，拿到权威认证非常自然。

　　通过这些认证，业界权威人士认为：自主品牌已经懂得在提升品质的同时，着力提升品牌力度将是必走之路。就像不少人感叹的那样:面对现在观致3我帝豪EC7的成绩，再想想2009年华晨骏捷在E-NCAP的零分成绩，如今的自主品牌，也该跟那时候真正说再见了，看看，提升品牌美誉度也是需要方法和手段的。

　　作为一家源自中国的全新国际汽车公司，打造符合国际高标准的产品始终是观致汽车的首要目标之一。观致 3 轿车荣获Euro NCAP 2013年度最安全小型家用轿车这一殊荣，为观致汽车未来的产品家族树立了基准和标杆。目前，观致 3 轿车已经上市并交付消费者，第二款量产车也将在2014年日内瓦车展亮相。未来，观致汽车将推出更多车型，以满足全球消费者的多元化需求。

　　如此对标大众，才算有了底气。路还很远，一切都刚刚开始。

(来源：腾讯专稿)

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